汽车线束工人累吗（汽车线束厂普工是做什么的）
ztongbu 2025-01-07 12:33 1 浏览
汽车线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。要是能做个领班，那就是星期一至星期五能比较悠闲地拿钱，礼拜六礼拜天打卡回家，下班再来打卡回家。晚上在厂里面睡觉都有工资，白天很自由，想干嘛干嘛。
不过线束操作工难度不大，而且线束操作工有很多岗位，有些岗位对视力要求高，如压端子、选线；但也有些步骤不需要，如缠胶带、分线；只要不是色盲就好！
从这个角度讲，只要找到环境好点的企业，累点也值得了。
个人觉得这个是要看岗位而定义的，如组长主管级别的人是不会觉得累的，但是如果你是最底层的一线员工的话，干的是线束厂的活是比较累的，质检,仓管是不会这么累的，所以你应聘的时候还是要根据岗位去应聘。
一般很累。
线束工作是一项需要高度专业化技能的工作，它主要涉及到电气系统的设计、制造和维护。线束工作需要掌握各种电气元器件的使用，如连接头、导线、绝缘材料等，同时也需要了解各种电子仪器和测试设备的使用，以及各种安全规范和标准。
由于线束工作的复杂性和技术要求，这项工作可能会对工作人员造成一定的身体和心理压力。从身体上来看，线束工人需要长时间站立、弯腰、伸手等动作。从心理上来看，线束工作需要高度的注意力和耐心，需要工人们面对复杂的电气系统设计和制造，以及各种技术难题的解决。
但如果工人们掌握了正确的工作方法和技能，线束工作并不会非常累。例如，工人们可以采用正确的工作姿势和动作，如减少长时间弯腰或伸手的动作，以及采用正确的工具和设备来减轻身体负担。工人们还可以通过培训和学习来提高自己的技能和知识水平，从而更好地应对复杂的工作。
线束工作虽然需要高度的专业化技能和注意力，但只要工人们掌握了正确的工作方法和技能，就可以避免身体和心理上的过度负担，让这项工作变得轻松愉快。
汽车线束是个比较繁琐的工作，累的程度会因人而异。
1. 如果一个人连续工作时间很长或者缺乏适当的休息，可能会导致身体疲劳，感到非常累。
2. 虽然汽车线束需要花费大量时间和精力，但这个工作需要耐心和细致的操作，并且可能需要做 repetitive 的工作，这也会影响身体和精神的状态，可能会导致累感。
因此，汽车线束是一项劳动密集型的工作，需要合理分配工作量，适时休息，以保证工作效率和身体健康。
汽车线束工作很累：
活挺累，线束厂现在大部分都是计件的。而且事情很杂，之前有看过，一个人从早忙到晚，工资也不高。一般适合一些临时工或者细心点的宝妈。原材料自购后进行组装压制等工艺。在线束厂干活非常累，站着上班就不说了，流水线工作，人跟着线跑。
汽车线束是为负载源组提供服务：
线束（circuit group）为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等。话务理论的基本研究内容是研究话务量、呼损和线束容量三者之间的关系，因此，线束是话务理论中一个重要的基本概念。负载源是线束的服务对象，通常是指用户设备；广义地说，上一级设备就是下一级设备的负载源。在电话通信中，负载源也称为话源，线束中所含服务设备数，称为线束容量。
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