南京汽车线束检验（南京汽车检测线）

汽车线束导通检测是保证线束质量和可靠性的最基本的检验项目。

个人认为做线束最少需要：加工设备：剥线机端子压着机测试设备：端子拉力试验机线束通断检测设备（定制）其他的可暂时靠加强原材料与质量管控来解决

1、如果有表的话，将传感器接到表上，将传感器放到冰水混合物种，看表的显示时不是0摄氏度，读数是否变化。

 2、如果没有表的话，考虑传感器的测温范围，不过我看你是三条线，没准是铂电阻三线制的测温。

1、填写机动车检验标志申请表，提交资料;

2、将车开到检测口门前待检;

3、等到你爱车检验的时候，将车开进检测站;

4、上线通过检测，这个时候只需要到窗口进行缴费，过15分钟左右就可以领取检测报告和环保标识行驶证副本签章了!

线束测试是对电路中连接各电器设备的接线部件以及绝缘包扎材料等进行测试，以找出可能的问题，一般需要测量线束的导通， 绝缘，耐压，电阻。

1直流电压试验

成品耐压试验为直流电压试验，也叫工频耐压试验。直流耐压试验就是在电线电缆成品绝缘上施加高于工作电压（额定电压）一定倍数电压值，保持一定的时间而绝缘不击穿。对于电力传输用的绝缘电线和电缆，每一个产品出厂前都必须进行这一项试验。

耐压试验的目的是考核产品在工作电压下运行的可靠程度和发现绝缘中的严重缺陷，但是最主要的是发现生产工艺中的缺陷点，例如：绝缘中外部损伤、导体上有使电场急剧畸变的严重缺陷等。

耐压试验电压选定的原则是：既要能够发现绝缘中的严重缺陷，同时又不至于损害完好的绝缘，以致造成绝缘的暗伤。一般电线电缆的耐压时间为5分钟。

2 试验设备的要求

试验电压的频率应为40～60赫兹的交流电压，电压的波形接近正弦波，峰值与有效值之比为。

试样的试验电压值和耐压时间按相应的产品标准规定进行。

3 试验方法

3.1 试验样品的准备

试样终端部分的长度和做终端头的方法，应保证在规定的试验电压下不发生沿其表面闪络放电或内部击穿。

在水槽内进行试验时，试样两个端头伸出水面的长度不得小于200mm，且应保证在规定的试验电压下，不发生沿其表面闪络放电。

3.2 试验步骤

试验步骤按照本厂耐压试验的操作规程进行。（现场操作）

试验时，试验的温度与周围环境的温度之差应不超过±3℃。

试验时，电压应从较低值（不应超过产品标准规定试验电压的40%）的开始，缓慢平稳地升至所规定的试验电压值，并维持所规定的耐压时间后，降低电压时，直至所规定的试验电压值的40%，然后切断电源，不允许在高压下突然切断电源，以免出现过电压。

3.3 电压试验的评估

试样在施加规定的试验电压和持续时间内无任何击穿现象，则可认为该试样通过工频耐压试验。

如果在试验过程中，试样的端部或终端发生沿其表面闪络放电或内部击穿，允许另做端头接线，并重复进行试验。除在产品标准中有特殊规定外，必须重新计时。

试验过程中，因故停电后继续试验，除在产品标准中另有规定外，必须重新计时。

3.4 直流耐压试验注意事项

a）试验设备应定期进行检定；

b）试验回路应有快速过电流保护装置，以保证当试验击穿或试样端部或终端发生沿其表面闪络放电或内部击穿时，能迅速切除试验电源。

c）试区周围应有金属接地栅栏，进、出口有连锁控制、信号指示灯和设有“高电压危险”警告牌等安全措施。

d）试区内应有接地线，接地电阻应小于4欧姆，升压变压器的接地端和试样的接地端或附加电极均应与接地极可靠连接。

是测电压，汽车电瓶是12伏的，充满时候达到14伏若是10伏就说明没电了，有也不多了，把数字万用表转到直流12以上但最接近12伏的档位，直流有时也标记为dc或DC或一根横线，直接读出电压数值，电流就没有必要测了打开一个用电器工作了就说明有电流，除非你要设计电路，或者准确了解某个电器的用电量。

根据汽车启动时的快慢来测试电线耐压。